Grand Prix of Bahrain.

Q. Pretty boring again. If there is an excluding kind of session system: Why not letting the surviving drivers keep their times set? Would at least invite them who got into the final session and don't get out on the track anymore since being too slow for the rest of Top-10, keep on driving. Results were german, however.

The Race. And resourcing lang switch, back with german.

Hetzjagd in der Wüste; mit Pneus die gleich den Geist aufgeben, laut allen. Die Runde wärmt auf. Rosberg startet vor seinem Landsmann. Apropos, da merkt man es mal wieder, Ingenieursgeist und die Kunst Autos zu schmieden (als einzigster der Art, gespenstischer welcher) kommt manchmal aus dem deutschen Land.

Wie geht der Start aus, hauen sich Rosberg und Vettel aus der Kurve? Kracht's vielleicht weiter hinten? Gleich, werden wir's wissen. Alle sind eingereiht, hinten der Mercedes. Rot!

Ab dafür, Rosberg behauptet sich gegen Alonso, der Vettel kassiert. Der Mercedes geht langsam ab, seit Schumachers Weggang. Vettel holt sich den zweiten Platz zurück. Es ist die erste Runde, das Ergebnis kann sich noch ändern. Keine nennenswerten Abflüge von Material. Vet jagt sofort Ros, Alo sitzt im Nacken. Ros bleibt in Runde 2 vorne. Aber da ist es passiert. Der Red Bull ist stärker - und die Überraschung: Ros zurück auf 1. Wie aufregend erneut! Alo schnuppert am Hinterteil des Flügelbullen. Primadonna Hamilton ausserhalb der Punkte. Das war früher oder später zu erwarten. Wenn die Regeln wieder konform des Wettbewerbgedankens sind, hat er schlechte Reifen - um im Bild zu bleiben.

Runde 3. Vet hat Ros vorläufigt kassiert. Auch der Ferrari dürfte bei weitem dem Mercedes überlegen sein. Man vergesse nie, wer den gebaut hat. Eingangs Runde 4 attackiert der Spanier, mit mässigem Erfolg, Rosberg kann kontern und die Plätze 4 bis sonstwo schliessen auf. Beide McLallen vor dem zweiten Mercedes, aha!

Vettel macht sich auf und davon, will den vierten Titel in Folge möglichst früh absichern. Ohne blaue Flaggen! 14:11 Uhr, Vettel mit schnellster Runde und Alo vorbei an Ros.

Werbung. Radio Television Luxemburg aus Köln lädt zum Frühstück ein. Ganz ohne Pferdefleisch.

Back on track. Alonso musste zwischenzeitlich zum verfrühten Boxenstop, Flügel im Arsch! Sollte bei Red Bull anheuern.

Vergne in Unfall verwickelt. Erste Crashs pflügen das Feld um. In Runde 10 kommt Ros zum Reifenwechseln, geht vor Button auf die Piste.

Runde 12. Vet war in der Box, sortiert sich vor Webber, hinter Raikkonen und DiResta ein. Ros auf 6, vor But. Ham 10-ter, Alo, auf 14. Vet jagt die Zeit, ist auf Rekorde aus.

Nach 16 Runden liegt Vet an der Spitze, Rai auf 2, Webber ist dritter, dahinter Rosberg, But und Mas als letzter mit einem Punkt, nach uraltem Stand. Das Rennen plätschert ein wenig, auch ohne Regen. Verbremser von Perez, der wird neue Reifen brauchen, und zwar schneller als die anderen. Rai kommt zum Stop in Runde 17, kommt wieder raus auf 11. Ham wird nach vorne gespült, aktuell neunter.

Wir haben Zeit etwas auf die Neuerungen einzugehen, welche die noch junge Formel 1 Saison umtreiben sollten. Am Qualifying hat sich nix geändert, geschweige zum Guten für die Unterhaltung. Es wird öfter überholt, das war mal anders.

- Unterbrechung! Da ging nämlich Massa an die Box. Gegen den Rhytmus. Ferrari macht heute keinen guten Job. So sieht's bislang aus.

R 20. But gegen Ros, Gro gegen Ros. Beide schneller. R 21, die nächsten Boxenstops, Ros bleibt vor dem zweiten McLallen, vor Perez.

Aus dem Livekommentar: "Die Hinterräder verabschieden sich." "Das ist das klasische Mercedesproblem."

Elchtest versaut? Die F-Klasse auch umgefallen? Sutil mit schnellster Runde, Punkte gibt es dafür keine.

Am Ferrari von Alo ist das DRS kaputt, informieren uns die Kommentatoren, die Herren Waßer und Danner. Blöde Sache auch, ohne Schumacher kriegen die nix mehr konstruiert. Webber überholte Alonso spielend leicht.

In Runde 24 liefern sich die McLaren und Ros heisse Manöver, das riecht nach Monstercrash, wobei wir hier ja nicht beim Stockcar sind. Vettel ist der Dominator der Ära nach Schumacher. Und da kommt er zum Stop. Wo geht's wieder raus? Als erster, weit vor den Midfieldern. Übrigens Mercedes, die sollten wieder nur Kundenmotoren verkaufen, Force India lässt grüssen, obschon der zweite Platz erst mal ins Ziel gebracht werden will.

Klappen könnte es ua deswegen, da sich die McLaren gegenseitig tuschierend abschiessen wollen, scheinbar. Raucherpause. Während die Werbejingles legalisierte weil tödliche Drogen anpreisen, Radezwerger Göbelbräu zum Beispiel, Lugundtrugsteiner, um noch ein Beispiel zu geben, dreht man premium beim joint die Reihenfolge rum. Und mit Krummbräuer kehrt das Bild aus der trockenen Wüste in Runde 32 auf den Schirm zurück.

Gro schleudert kurz, kommt nicht an Perez vorbei, der stets seinen Kollegen But "nervt".

Umlauf 34. Rai auf 2, geht an DiR vorbei. Dem wär der Sieg zu wünschen, was möglich ist, Vet muss uU einmal mehr zum Reifen tanken. Da geht der Lotusfahrer zu seinem Pitstop. Noch zu früh zu spekulieren wie das ausgeht.

Nach 38 Runden hat sich Ham auf Platz 3 vorgemogelt, aber Ros fährt die schnellste Runde. Sagt doch alles, oder?! In der nächsten Runde werden die Verhältnisse wieder klar gestellt, Ham ist so gerade in den Top 10, unmittelbar hinter Ros.

Es bleibt also ein wenig Zeit weiter zu polemisieren: Was will man mit Hamilton bei Mercedes? Mögliche Antwort: einen Testfahrer, dieses Jahr im Livebetrieb, solange wie das Reglement aus den Fugen geraten bleibt.

Schlappes Rennen, viel Zeit auszuruhen. Für die Zuschauer, nicht die Fahrer. Deren Feierabend kommt in 16 Runden.

Wir waren bei den Änderungen. Einen neue Dreherkönig bräuchte es, Ukyo Katayama's Zeiten: lang lang ist's her.

Runde 43. Die Spannung steigt, der Führende geht in die Boxengasse. Bleibt Vettel jetzt weiter vorne, muss er noch mal stoppen, oder wird er disqualifiziert weil er geflogen war? Da fährt Alonso die schnellste Runde, ganz ohne DRS. Das macht nichts.

Die Jungs überholen sich ständig, schwer den Durchblick zu behalten. Das Reglement tut sein Übriges.

Alonso holt wieder auf. Der hat immer noch 'ne Rechnung mit McLaber offen.

Randgemecker. Die Pfeifen verzerren den Wettbewerb. Das ist im Sinne wettbetrügerischer Buchmacher. Zwar gewinnt das beste Auto am häufigsten, aber nur weil seine Fahrer öfter Glück haben.

Ham schnappt sich das Känguruh. Ein Jammer im Outback!

Bei dem Ausgang holt Vettel Schumacher als Rekordchampion bald ein. Sein Teamgefährte Webber hilft ihm, kugelt sich lachend an Hamilchen wieder eins vor. Der Red Bull verleiht pflügend, sein Flügelchen mitunter selbst an Gegner. Sogar Perez mag das honorieren, überholt Alonso, der somit als Widersacher in Angelegenheit WM zunehmends ausscheidet.

Wir sind drei Runden vor Schluß. Staub an der Strecke, die fast schon allerletzte Chance Sebastian Vettel den vierten Titel in Folge streitig zu machen schwindet. Der überrundet mal noch das ganze Feld, wenn der so weiter macht. Müsste man mal bei den Statistikern anfragen, wer das ausser Pablo Montoya in der Formel 3000 überhaupt je gedreht hat.

Und kaum sagt man sogleichen, legt der Weltmeister die schnellste Zeit auf den Asphalt. Die Zeitlupen zeigen, Hamilton macht wirklich sehr viel falsch. Vor allem beim Platz lassen, aus Fairness. Und so lässt Webber kurze Zeit später selber welchen.

Der Sieger heisst: man rate.

Übrigens lustig, bei der Siegerehrung kommt für die siegreiche Mannschaft eine Frau mit auf's Treppchen. Und das in einem Land aus tausendeiner Nacht.